常州新北区有没有在职一级建造师培训课程

changzhou
2020-10-15 浏览147次

拥有一级建造师的人并不只是升职加薪,在一些企业中也会对员工出台鼓励考取建造师、造价师等的奖励。建造师是属于复合型人才,考取建造师也是需要有理论知识,懂技术,懂经济并且懂法规还要求较强的管理人员能力等等。每年有很多通过一级建造师者,信心倍增,马上准备继续增项或造价师等等。有这想法,当然很好。不过我还是建议大家静下心来,先冷静思考一下。你的目的是为什么?是为了升职、增加?为了妻儿老少今后的生活更好?还是纯粹考着玩?如果是考着玩,你每天下班后,看书到夜半,而让老婆孩子独自暖被窝,这是何苦呢?我想大家绝大部分的目的是升职加薪或者增加跳槽的资本,或者是用于-,增加额外的。说到底就是让口袋更鼓,花钱倍儿踏实!让老婆孩子更幸福!所以说你通过一级,你就有了和老板及单位叫板的资本。这时你要做的较好件事(也是你人生中较重要的抉择时刻),是让这本薄薄几页的,彻底变成现实中的真金白银,而不是画饼充饥,自我安慰。                            


                           

【职业发展】
一级建造师含金量:10万多家企业数百万个项目,从业人数4600万人,注册建造师200万人比例不到5,人证合一后,-需求量仍将上升!
今年一建-现状:新政后可以继续挂项目和挂平台,(四库一平台),按建造师业绩收取费用。现在来看,以一建为例,市改、水利、通信5-6万,港航15万,其他差不多在3-5万不等。
教材变更难度加大:今年教材较大变动,的借鉴度降低,自学难度加大。尤其是实务案例综合性强,越来越偏重工程实际,难学难懂。

【专业介绍】
一级建造师执业资格设《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》和《专业工程管理与实务》4个科目。
其中《专业工程管理与实务》科目分为建筑工程、公路工程、市政公用工程、机电工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、通信与广电工程、矿业工程(合并)10个专业类别,考生在报名时可根据实际工作需要选择其一。

【招生对象】
基础相对薄弱的新老考生,需要辅导、的考生,学习自律性强的考生。

【课程阶段】
1、老师紧扣教材大纲,360°梳理教材知识点。为考生打好基础,锁定核心。
2、牢固夯实基础,加深理解记忆搭建知识框架,内容涵盖。理解更。
3、学透教材知识点,巩固,边学边练。吃透。

                           


                           

备考一级建造师:道路、桥梁、隧道、涵洞施工(二)
1、桥梁伸缩装置宜采用后嵌法安装,即先铺桥面层,再切割预留槽安装伸缩装置。
2、桥面防水工程应根据桥梁的类别、所处地理位置、自然环境、所在道路等级、防水层使用年限划分为两个防水等级。
3、城市桥梁桥面当采用沥青混凝土铺装面层时,防水层应采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料。当采用水泥混凝土铺装面层时,宜采用水泥基渗透结晶型等刚性防水,严禁采用卷材防水。
4、城市桥梁工程当进行桥面防水设计时,不宜将防水卷材和防水涂料复合使用。当桥面纵向或横向坡度大于4时,不宜采用卷材防水层。
5、当桥面的平曲线半径不于或等于60m时, 桥面防水宜采用防水涂料。对防水等级为I级的桥梁,卷材防水层以上沥青混凝土面层的厚度不应小于80㎜。
6、城市桥梁工程桥面铺装防水系统应根据桥面铺装面层材料、防水等级及自然条件采取不同的构造形式。
7、城市桥梁工程当基层混凝土强度应达到设计强度的80以上时,方可进行防水层施工。基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨.基层表面的浮灰应清除干净,并不应有杂物 、油类物资、有机质等。
8、城市桥梁桥面卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理,然后在进行大面积铺设。
9、城市桥梁桥面防水涂料施工应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理,不得有消弱 、断开、流淌和堆积现象。
10、城市桥梁桥面防水工程水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净,结构缝内应嵌填的密封材料.嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水,并应根据需要使用底涂
11、城市桥梁桥面防水工程当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时,基层混凝土的含水率应小于4.当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时,基层混凝土的含水率应小于10。
12、桥面防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水卷材的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度,但同时应小于170℃;涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。
13、公路路基面表层的整修,应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mm,压实后表面应平整,不得松散、起皮。
14、公路路基试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。
15、性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床较后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。
16、高速公路及一级公路路床面以下大于1.50m深度的下路堤土质路基压实度不小于93,二级公路不小于92,三、四级公路不小于90。
17、公路路基开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床标高以上预留至少300mm厚的保护层。
18、公路路基爆破法开挖石方,应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等,然后制定详细的爆破技术安全方案。
19、公路路基弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置应路基边坡和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1:1.5,面向外设不小于2 的横坡,其内侧高度不宜大于3m。
20、公路路基泄水孔应在管壁上交错布置,间距不宜大于200mm。渗沟标高应高于地下水位。管节宜用承插式柔性接头连接。

                           

                       

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