而对于懂管理、懂技术的高素质复合型人才，既有理论水平，也有丰富的实践经验和较强的组织能力，加上在手，当然能够获得更多的晋升机会和发展前景。当登上更高的职业层次。薪资水平达到一定的水准后，生活品质也将大大改善，建造师将拥有更多的资源，也有更多的机会继续自己。每年都有几十万人报考一建，然而一建却是寥寥，仅有3--5，可一建待遇真有传说的那么高吗？在一般二线城市，人证合一的工资每月就八九千左右，不过，专业不同，其薪资待遇也就不一样，哪个专业更具有价值，更值得我们去考呢？

适合对象
适合学员，辅导四科（四科指项目管理、法律法规、工程经济、专业实务）每科授课2天（本班可以通过报读精品班免费赠送）赠送官方新版教材、赠送网络课程，并免费代报考！（除专题班外）如报考条件不符合的同学，我校可提供有资质的企业或协助报考大专本科，详情请来电咨询。年未通过，第二年按5折优惠。

科目
《建设工程经济》《建设工程项目管理》《建设工程法规及相关知识》《专业工程管理与实务》（专业包含：公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通讯与广电工程、建筑工程、矿业工程、机电工程10个类别）

报考条件
1.取得工程类或工程经济类专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。
2.取得工程类或工程经济类本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。。
条件不符合的同学，可报读成考大专或本科工程类学历+建造师辅导，边读学历，边学习建造师课程，快2.5年可拿学历和建造师！

管理
实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部三个科目的人员必须在连续的两个年度内通过全部科目；免试部分科目的人员必须在一个年度内通过科目。

每年一级建造师实际通过人数在6万以上，高的时候可能达到10万这样的通过人数除了二级建造师-是没有一个可以达到如此规模。
    从下文的来看，建筑和机电专业的是比较高的，民航专业较为冷门，但是市场行情不错，为2左右。
    1、一建建筑：约为7
    2、一建机电：约为4——5
    3、一建公路：约为4
    4、一建市政：约为3——4
    5、一建铁路：约为3
    6、一建水利水电：约为3
    7、一建通信广电：约为2——3
    8、一建矿业工程：约为2——3
    9、一建港口与航道工程：约为2——3
    10、一建民航机场工程：约为2
    这样多的通过人数，却这样低的，主要原因出在分母——应该参加的人数得出的。
    每年有近百位的人参加，俨然是执业资格中的第二大。如此庞大的报考阵容中，临阵脱逃的至少占20，就2017年一级建造师到考率，有的身份竟然低至50。不能坚持考完的再占一部分，自然是不能通过的，这就无形中拉低了。
    除了缺考的，还有很大一部分是抱着试试看的心态参加的。这种靠碰运气的，除非实在走运，不然通过的可能性为零！
    这两方面的原因使得一级建造师-异常的低。

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